广东粤海装备技术产业园（下称粤海产业园）是东莞粤海银瓶创新区（继松山湖、虎门港、水乡生态园之后又一省级新区）的启动项目，也是东莞市政府与广东粤海控股集团有限公司（下称粤海集团）合作开发的新型政企合作园区。粤海产业园位于东莞市谢岗镇，占地17.4平方公里，其中工业用地8000余亩，预计总投资超过人民币600亿元。

惠州产业转移工业园地处龙门县龙城街道和平陵镇交汇处，园区规划开发建设面积为10.8平方公里、首期建设为7.33平方公里、远景拓展为30平方公里，已经成为珠三角产业按经济规律梯度转移的最佳选择地及转移企业按照市场规律集聚发展的最佳承接地。

阳江高新区总面积193平方公里，可开发的建设用地60平方公里。珠海（阳江）产业转移工业园位于阳江高新区核心区，是省食品药品专业性产业转移园。总规划用地面积21.8平方公里，规划有福冈片区、港口片区和银岭片区等3个片区。其中福冈片区规划面积14.2平方公里，港口片区规划面积5平方公里，银岭片区规划面积2.6平方公里。

园区在省委省政府的正确领导和省经信委的的鼎力支持下，清新县与对口扶持单位佛山禅城区签署了《佛山市禅城区人民政府、清新县人民政府产业转移工业园合作协议书》，共建首期规划面积6768亩，远期规划面积为70.9平方公里的佛山禅城（清新）产业转移工业园。园区规划“双核五园”浮岛式设计功能。“双核”指南北两侧规划一主一次两个公共服务中心，设置管理、商业、商务、文娱、会展、体育、科研、教育培训、物流、酒店、公寓、医院等大型服务设施。“五园”指按产业定位分别设立新型建材、金属加工、针纺织、电子及综合加工园。

深圳福田（和平）产业转移工业园是和平县承接珠三角产业转移的主要平台。园区位于粤赣高速和平出口50米处，距京九铁路和平站2公里，省道230从园区内南北贯通。园区总体规划8平方公里，获省政府认定4.07平方公里。

深圳大鹏（河源源城）产业转移工业园先后被评为“广东省优秀产业转移工业园”“广东省电子产业集群升级示范区”“广东省循环经济工业园”，“广东省四星级优秀服务园区”“广东省循环化改造试点园区”。园区远期规划控制面积为17.98平方公里，现已开发面积约4.6平方公里，以电子信息为产业发展方向，重点承接和发展国内外及珠三角地区转入的电子电器产业和“四新”（新电子、新能源、新医药、新材料）产业项目。

阳江高新区总面积193平方公里，可开发的建设用地60平方公里。珠海（阳江）产业转移工业园位于阳江高新区核心区，是省食品药品专业性产业转移园。总规划用地面积21.8平方公里，规划有福冈片区、港口片区和银岭片区等3个片区。其中福冈片区规划面积14.2平方公里，港口片区规划面积5平方公里，银岭片区规划面积2.6平方公里。

广州（梅州）产业转移工业园位于梅州几何中心位置，梅揭、兴畲两条高速公路及广梅汕、梅坎两条铁路在园区交汇，206国道穿园而过，距梅县机场和潮汕国际机场约30分钟和50分钟车程，是梅州面向珠三角、沟通闽赣江浙和“海西经济区”的交通枢纽。目前，梅汕高铁、机场迁建、畲江至梅城快速干线等以园区为核心的交通枢纽体系也在加快建设。园区先后被评为省级示范性转移园区、省十大产业转移重点园区、省首批循环经济工业园、省五星级服务园区。

兴宁市商贸物流发达，历来是粤、赣、闽重要商贸集散地，有“小南京”之美誉、“无兴不成市”之说。东莞石碣（兴宁）产业转移工业园现由广州市天河区对口帮扶共建。园区距离兴宁中心城区约5公里，省道S225线贯穿园区，连接205国道，毗邻梅河高速、兴畲高速和广梅汕铁路，距即将建成的济广高速出入口1公里，至珠三角地区约3小时车程、汕头港约2小时车程、潮汕国际机场仅1小时车程,位处粤、赣、闽3省陆路交通枢纽带。园区所在地周边乡镇30万人口，兴宁市130万人口，毗邻龙川五华人口大县，有充足的劳动力。

深圳宝安（龙川）产业转移工业园位于龙川县东部通衢、登云两镇交界处的大坪山地段，规划控制面积28平方公里，首期开发面积4平方公里。园区紧靠205国道和梅河高速公路，距县城10公里，离火车站、铁路编组站15公里之内，可谓是区位优越、交通便利。

始兴产业转移工业园规划总面积6000亩，首期规划3000亩。入园企业可享受省市更多优惠扶持政策，政策优势十分明显。经过多年的开发建设，园区内基础设施及公共服务设施完善，提供具备“七通一平”条件的工业用地，也可提供高标准规划建设标准厂房的租赁服务，并建有统一的外资警务队让企业有一个安全稳定的经营环境。

乐昌地处广东最北端，素有“广东北大门”之称，境内拥有“两铁两高一国三省道”（两铁两高一国三省道即京广铁路、武广高铁、京港澳高速、乐广高速和107国道、省道247线、248线、249线），是粤北地区重要的交通枢纽。乐昌产业园距离乐广高速乐昌出口10公里（将于2016年以“一园两区”启动建设的河南片区位于高速出口附近），距离武广高铁乐昌东站3公里，距离正在规划建设的韶关机场16公里，南到广州、深圳仅需2小时，北到长沙、武汉不足3小时，区位优势十分明显。

南雄产业转移工业园首期地处南雄市西南郊，新国道323线贯穿整个园区，与韶赣高速公路南雄出入口、韶赣铁路规划南雄火车站相邻，50分钟车程抵达赣州机场，地理位置优越，有对接“长三角”，承接“珠三角”的良好区位优势。“十二五”期间，随着韶赣高速、韶赣铁路的相继开通运营，南雄连接珠三角和长三角的“桥头堡”作用愈加凸显。园区二期位于南雄市区北郊，距市区3.5公里，与园区一期相距4公里，韶赣铁路、韶赣高速公路从园区南面经过，南边毗邻韶赣高速公路南雄出入口，东边与南雄火车站相邻，到赣州机场和韶关高铁站1小时车程，交通便利。

2008年，按照省委、省政府“双转移”战略，东莞、韶关两地政府联手，共建东莞（韶关）产业转移工业园。首期开发建设面积9.37平方公里，中期规划面积增加到50平方公里。

怀集县地处粤、桂、湘三省（区）结合部，属于《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》主体规划区域。全县土地总面积3573平方公里，人口101.69万人，是广东省人口、面积、资源大县，有“中国燕都”、“中国竹子之乡”、“中国攀岩之乡”、“中国长寿王后故乡”、“中国禅宗六祖惠能顿悟成佛圣地”、“广东省林业生态县”之称号；怀集县距广州150公里，距肇庆130公里，是“大西南”往珠三角、粤港澳地区通江达海的重要通道，广贺高速、昆汕高速、二广高速和贵广快速铁路在怀集交汇延伸，二广高速怀集段已顺利开通，怀集将成为粤西北最密集、覆盖面最广的“泛珠三角”高速公路交通枢纽，我县“一铁三高”的大交通格局逐步形成，辐射的效应将覆盖珠三角和大西南。

德庆产业转移工业园管理委员会（以下简称“管委会”），是政府部门管理机构。管委会的主要职责是做好产业转移工业园的统筹规划、开发建设、招商引资、园区管理的各项规章制度的制定及相关的行政事务管理工作。管委会和肇庆高新区德庆园管理局合署办公，实行“一套人马，两块牌子”运作。

肇庆大旺产业转移工业园位于历史文化名城肇庆市的最东端，地处两广“咽喉”之地和珠三角发达地区与大西南“东引西连”的重要结合部，面对珠三角核心区，背靠西北广大山区，既可承接港、澳和珠三角发达地产业转移，又可充分利用广大的山区资源。

佛山顺德（云浮新兴新成）产业转移工业园以金属制品类为主导产业，发展机械制造、电子轻工、生物制药、家电制造等产业，是新兴县发展工业及承接珠三角产业转移的重要载体。

佛山（云浮）产业转移工业园同时是广东省高新技术产业开发区，也是正在建设的生态宜居和产业集聚发展高度相融的云浮新区。园区规划控制面积39.6平方公里，首期开发12.1平方公里，位于云浮市区东部，到中心城区20分钟车程，距广州140公里，园内及周边公路、铁路、水路四通八达，南广高铁云浮站设距园区3公里，至广州30分钟车程，今年年底建成开通后，将带动云浮全面融入“珠三角1小时核心经济生活圈”。

广州（清远）产业转移工业园大力实施“南融北拓”、“桥头堡”发展战略，全力加快园区基础设施，着力提升园区承接能力，积极承接产业转移，取得了显著的经济效益和社会效益, 充分发挥了作为全市工业发展“龙头区”和高新技术产业发展“先行区”的作用，有力地带动了清远经济社会的发展。